Совмещение других операций проис]ходит при соответствующих положениях золотников 4 и 6. Если золотник 4 нахо-
При переводе золотников 4 и 6 в крайнее нижнее положение одновремен]но перекрывается путь рабочей жидкости из полости IV в полость а из поло]сти / в полость XIV. Рабочая жидкость через обратный клапан 1, канал VIII и полость X направляется к гидромотору грузовой лебедки, а отработавшая рабо]чая жидкость из гидромотора поступает через полость XII секции 3 по каналу V в полость /// промежуточной секции 12. Так как полость / перекрыта золотником 6, то рабочая жидкость поднимает об]ратный клапан 11 и через канал XII и по]лость XIII направляется в поршневую полость гидроцилиндра выдвижения сек]ций стрелы. Из штоковой полости гидроцилиндра рабочая жидкость посту]пает в полость XV секции 5 и далее по каналу // через полость XIV и отвер]стие Д на слив в бак. При этом происхо]дит совмещение операций подъема груза и выдвижения секций стрелы.
При переводе золотника 6 в крайнее верхнее положение перекрывается путь из полости / в полость XIV и рабочая жид]кость, пройдя полости VI, IV и III, пре]одолевает сопротивление пружины обрат]ного клапана 11 и, приподняв его, через канал XII и полость XV секции 5 напра]вляется в штоковую полость гидроцилин]дра выдвижения секций стрелы. Из порш]невой полости гидроцилиндра рабочая жидкость поступает в полость XIII секции 5 и далее по каналу XI через’ полость XIV и отверстие Д на слив в бак происходит втягивание секций стрелы.
полости / в полость XIV сливной секции и рабочая жидкость, пройдя через поло]сти VI, IV и III, преодолевает сопротив]ление пружины обратного клапана 11 и, приподняв его, поступает в канал XII и через полость XIII секции 5 напра]вляется в поршневую полость гидроци]линдра выдвижения секции телескопиче]ской стрелы. Рабочая жидкость из штоко]вой полости этого гидроцилиндра посту]пает в полость XV секции 5 и далее по каналу // через полость XIV и отвер]стие Д на слив в бак происходит вы]движение секций стрелы.
Рис. 57. Обозначение трехпозиционного гидрораспределителя для управления грузо]вой лебедкой и гидроцилиндрами выдвижения секций телескопической стрелы на принци]пиальных гидравлических схемах (позиции те же, что на рис. 56)
При переводе золотника 6 в крайнее нижнее положение перекрывается путь из
ление пружины обратного клапана 1 и, приподняв его, поступает в канал VIII и далее через полость к гидромотору гру]зовой лебедки. Отработавшая рабочая жидкость из гидромотора через тормоз]ной клапан попадает в полость X сек]ции 3 и далее через каналы IX, III, I, по]лость XIV и отверстие Д на слив в гидробак. Золотник 14, перемещаясь в крайнее верхнее положение, перекры]вает отверстие В. Отверстия А и Б соеди]няются между собой, рабочая жидкость направляется в поршневую полость ги]дроразмыкателя, и тормоз размыкает]ся лебедка опускает груз.
лебедкой и гидроцилиндрами выдвижения секций телескопической стрелы: /, 11 обратные клапаны, 2, 9, 12 напорная, сливная, промежуточные секции, 3,5 рабочие секции, 4, 6, 14 золотники, 7 стальная пластина, 8 резиновые кольца, 10 шпилька, 13 тормозная приставка, 15 пружина
Рис. 56. Трехпозиционный гидрораспределитель для управления грузовой
При переводе золотника 4 в крайнее верхнее положение перекрывается путь рабочей жидкости из полости IV в по]лость XIV сливной секции. При этом ра]бочая жидкость преодолевает сопротив-
При переводе золотника 4 в крайнее нижнее положение перекрывается путь рабочей жидкости из полости IV в по]лость XIV сливной секции. Рабочая жид]кость преодолевает сопротивление пру]жины обратного клапана 1 и, приподняв его, поступает в канал VIII и далее через полость X к тормозному клапану и гид]ромотору грузовой лебедки. Одновремен]но с золотником 4 рабочей секции 3 в крайнее нижнее положение переходит и золотник 14 приставки. При этом пере]крывается отверстие В, а отверстия А и Б соединяются между собой, рабочая жидкость через отверстия А и Б посту]пает в поршневую полость гидроразмы]кателя и тормоз размыкается лебедка поднимает груз. Отработавшая рабочая жидкость из гидромотора попадает в по]лость VII гидрораспределителя и далее через каналы V, III, I, полость XIV и от]верстие Д на слив в гидробак.
При нейтральном положении всех зо]лотников, как показано на рисунке, рабо]чая жидкость от насоса подводится к от]верстию Г напорной секции и проходит через канал VI и полости IV, III, I в по]лость XIV сливной секции, откуда через отверстие Д сливается в бак. Одновре]менно рабочая жидкость подводится и к отверстию А приставки 13, которое заперто при среднем положении золотни]ка 14. При этом отверстия В (соединено с баком) и Б (соединено с поршневой по]лостью гидроразмыкателя тормоза гру]зовой лебедки) сообщаются между собой и тормоз замыкается грузовая лебедка и гидроцилиндры выдвижения стрелы не]подвижны.
В напорную и промежуточную секции встроены обратные клапаны ] и И, а в рабочую секцию для управления грузо]вой лебедкой тормозная приставка 13. Устройство и принцип действия каждой секции и тормозной приставки анало]гичны устройству и принципу действия этих узлов описанного выше распредели]теля.
стрелы), промежуточной 12 и сливной 9 секций.
Трехпозиц ион н ый гидрораспред елител ъ для управления грузовой лебедкой и гидро]цилиндром выдвижения секций телеско]пической стрелы (рис. 56, 57) состоит из напорной 2, двух рабочих 3 (для управле]ния грузовой лебедкой) и 5 (гидроцилинд]ром выдвижения секций телескопической
На некоторых моделях кранов в ана]логичных гидрораспределителях рабочие секции расположены в следующем поряд]ке ^напорная секция, секция для управ]ления гидроцилиндром подъема стрелы, механизмом поворота и совмещением по]токов рабочей жидкости pi сливная сек]ция.
При переводе золотника 9 в крайнее верхнее положение перекрывается путь рабочей жидкости на слив из поло]сти XX. При этом рабочая жидкость поднимает обратный клапан 1, поступает в каналы IX, XII и XVI и далее через по]лость XVII в напорную гидролинию вто]рого насоса, питающего гидромотор гру]зовой лебедки. Происходит совмещение потоков от двух насосов, что обеспечи]вает повышение частоты вращения грузо]вой лебедки при подъеме (опускании) крюка без груза.
При переводе золотника 6 в верхнее положение перекрывается путь рабочей жидкости на слив из полости /. При этом рабочая жидкость поднимает обратный клапан 1, поступает в канал IX и далее через канал XII в полость //, а затем в штоковые полости гидроцилиндров подъема стрелы. Рабочая жидкость из поршневых полостей попадает в полость XIII и далее через каналы XIV и XV, полость XVIII и отверстие Е на слив в бак. Штоки гидроцилиндров втягивают]ся, опуская стрелу.
При переводе золотника 6 в нижнее рабочее положение перекрывается путь рабочей жидкости на слив из полости /. При этом рабочая жидкость поднимает обратный клапан 1, поступает в полость VIII, затем в канал IX и далее через канал XII и полость XIII в поршне]вые полости гидроцилиндров подъема стрелы. Рабочая жидкость из штоковых полостей гидроцилиндров попадает в по]лость LT и далее через каналы /// и XIX, полость XVIII и отверстие Е- на слив в гидробак. Штоки гидроцилиндров вы]двигаются, поднимая стрелу.
FF. Автомобили. Ремонт. » Blog Archive » Автомобильные краны. Часть 10
Комментариев нет:
Отправить комментарий